FESTO氣缸調試要特別注意那些事項

　　FESTO氣缸調試要特別注意那些事項

　　FESTO氣缸調試時，其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸打開，從低速慢慢地將氣缸的驅動速度調整到所需要的速度。

　　FESTO氣缸的安裝一般有排氣節(jié)流和近期節(jié)流兩種方式。在氣動系統(tǒng)中大多采用排氣節(jié)流方式，是因為通過排氣節(jié)流可是氣缸在工作中產(chǎn)生背壓而使氣缸的行進速度或其速度的調節(jié)較穩(wěn)定，而且能避免啟動時活塞桿突然快速推進而撞擊缸蓋。

　　帶緩沖的FESTO氣缸在氣缸調試時，應根據(jù)負載與速度的大小對裝在缸蓋上的緩沖閥由小到大重新調整至氣缸不產(chǎn)生反跳現(xiàn)象，注意在調節(jié)過程中不能用力調死緩沖，否則會出現(xiàn)緩沖不良或活塞在快速情況下?lián)p壞密封件。

　　FESTO氣缸即進排氣導管和導氣頭都固定而氣缸本體則可以相對轉動并且作用于機床夾具和線材卷曲裝置上的一種氣缸，是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。

　　旋轉氣缸主要由導氣頭、缸體、活塞及活塞桿組成。

　　旋轉氣缸工作時，外力帶動缸體、缸蓋及導氣頭旋轉，而活塞及活塞桿只能作往復的直線運動，并且導氣頭體外接管路，固定不動。

　　應用領域：旋轉氣缸主要用在印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨其構造是將2個旋轉氣缸的動作結合為一，葉片型搖動驅動器可做2段式與3段式的轉動。

　　（1）FESTO氣缸工作原理

　　步驟一，復位。從氣口B通入氣壓(0.1-0.8MPa)，同時從氣口A排大氣，活塞及活塞桿向后退回，當活塞碰到缸體右端時便停止，活塞桿端處于a點位置，這種狀態(tài)就是復位狀態(tài)。

　　步驟二，工作。從氣口A通入氣壓(0.1-0.8MPa)，同時從氣口B排大氣，活塞桿及活塞向前伸出。當活塞碰到前蓋時便停止運動。此時活塞桿端處于b點位置，ab之間的距離就是活塞的行程S。這種狀態(tài)就是旋轉氣缸的工作狀態(tài)。

　　重復步驟如此循環(huán)，使缸體旋轉，活塞帶活塞桿作往復移動。

　　（2）旋轉氣缸角度調節(jié)

　　平面旋轉是以某個中心點進行角度旋轉，常見的有MSQB旋轉氣缸，CR1A和CRQB等旋轉氣缸，旋轉角度從1-180度之間，最大190度。通過調節(jié)螺釘進行旋轉角度的控制，也可以安裝緩沖器，運行也更加平穩(wěn)。

　　而旋轉(轉角)FESTO氣缸在能夠完成角度旋轉動作的同時能繼續(xù)完成下壓夾緊工作，能重復運作。常用于高精度自動化車間，適合空間狹小的環(huán)境下安裝使用，常見的有SRC轉角氣缸，MK轉角氣缸，ACK轉角氣缸等，壓縮空氣通過活塞桿上的旋轉槽和缸筒上的凸槽的的配合進行旋轉驅動，在角度旋轉的時候行程隨著旋轉的角度變化而變化，最后進行完成下壓工作。

　　FESTO氣缸輸出力計算公式：

　　F=PxA-f

　　式中：

　　F：氣缸輸出力（kgf）

　　A：截面積（cm^2）

　　P：使用壓力（kgf/cm^2）

　　f：摩擦阻力（kgf）

　　注：

　　1MPa=10^6Pa；

　　1kgf/cm^2=1.01972bar（巴）=10^5Pa=0.1MPa

　　氣缸理論輸出力大小可查供應商選型樣本。

　　注意校核氣缸容許的回轉扭矩、負載扭矩（側面負載、平面負載、橫向負載）