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    隨時(shí)了解SMC雙聯(lián)氣缸 滑動(dòng)軸承

    • 更新時(shí)間:  2025-07-17
    • 產(chǎn)品型號(hào):  CXSM20-100-Y59AZ
    • 簡(jiǎn)單描述
    • 隨時(shí)了解SMC雙聯(lián)氣缸 滑動(dòng)軸承
      一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固,這樣就會(huì)把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
    詳細(xì)介紹
    品牌SMC/日本動(dòng)作方式雙作用
    應(yīng)用領(lǐng)域電子/電池,電氣

    隨時(shí)了解SMC雙聯(lián)氣缸 滑動(dòng)軸承

    常用型號(hào):

    VSA4140-04

    VQZ125-5MO1-CP-Q

    ZFC75

    PAX1112-02-N

    10-CDG1WFN32-75Z-M9B

    10-CDG1FN25-250Z  

    RHCB20-420-M9BZ  

    RHCB20-420-M9BZ

    SV2400-5FU

    VP542-5DZ1-03F-M-X536

    CJ2B6-20SRz  

    D-M9PW

    AW40-04BE-B

    AS2201F-02-10SA

    VF3330-5DE1-02

    產(chǎn)品圖片:

    隨時(shí)了解SMC雙聯(lián)氣缸 滑動(dòng)軸承隨時(shí)了解SMC雙聯(lián)氣缸 滑動(dòng)軸承

    產(chǎn)品作用:

    如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴(yán)重,可在上下結(jié)合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

    其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

    軸承的種類(lèi)M滑動(dòng)軸承

    缸徑20缸徑 20mm

    通口螺紋的種類(lèi)-M螺紋 Rc1/8

    氣缸行程100氣缸行程 100mm

    磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)Y59AZ無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(NPN), 橫引出, 導(dǎo)線長(zhǎng)5m, 適用電壓:DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

    磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)

    訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)

    如果汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō),控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算,但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中,多在螺栓的允許的最大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

    當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專(zhuān)用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。

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