派克PAKRER直動式比例換向閥/美國PARKER比例換向閥
派克PAKRER直動式比例換向閥是伺服系統的核心元件，伺服閥的優劣直接代表著伺服系統的水平。另外，從可靠性角度分析，伺服閥的可靠性是伺服系統中zui重要的環。由于伺服閥被污染是導致伺服閥失效的zui主要原因。對此，國外的許多價格對伺服閥結構作了改進，后發展出了抗污染性較好的射流管式、偏導射流式伺服閥。而且，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設計了雙冗余位置傳感器，用來檢測閥芯位置。旦出現故障信號可立即切換備用伺服閥，大大提高了系統的可靠性，此種兩余度技術已廣泛的應用于航空。而且，美國的Moog公司和俄羅斯的沃斯霍得價格均已研制出四余度的伺服機構用于航天。我國的航天系統有關單位早在90年代就已進行三余度等多余度伺服機構的研制，將伺服閥的力矩馬達、反饋元件、滑閥副做成多套，發生故障可隨時切換，保證系統的正常工作。此外多線圈結構、或在結構上帶零位保護裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等得到了廣泛的應用。 派克PAKRER直動式比例換向閥是用螺線管直接驅動閥芯運動的單開環控制閥。然隨著控制理論的成熟及軍事應用的需要，伺服閥的研制和發展取得了巨大成就。 1946年，英國Tinsiey獲得了兩閥的；Raytheon和Bell航空發明了帶反饋的兩閥；MIT用力矩馬達替代了螺線管使馬達消耗的功率更小而線性度更好。
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；單榮兵/余娟
派克PAKRER直動式比例換向閥/美國PARKER比例換向閥
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